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不久以后泸州人的快递就可以直达啦和转圈圈说

时间:2019-06-29

  项目选址交通便捷,北邻九港路、南邻泸州市铁路货运中心,距泸州城区1.5公里、泸州港4公里、成自泸高速公路入口4.5公里,具备快递交通良好的可达性。

  泸州申通快递某网点快递员小于表示,通常情况下,市内快递会打招呼,直接送到泸州配送站;但如果遇到“双十一”等旺季,网点工作人员一时顾不上来,就会先统一送到成都。

  根据规划,泸州电商快递分拨中心占地约100亩,建筑总面积11万平方米,主要包括8万平方米电商快递分拨中心,3万平方米电商展示、商务办公及其他配套设施。项目分两期建设,一期建筑面积6万多平米,包含2栋2层楼的分拨中心;二期建筑面积4万多平米,包含1栋7层楼的电商仓储楼和1栋12层楼的综合楼。

  “正是因为泸州还没有电商分拨中心,由泸州出去的货物在成都、自贡、南充等地中转,都要耽误1-2个班次,隔日达、次日达的快递,很可能因此多滞留一晚。”小于说。

  中国邮政泸州分公司副总经理、泸州市快递协会会长宣哲明告诉记者,根源就在于泸州没有自己的电商快递分拨中心,快递企业只能就近选择成都、自贡、南充等作为区域分拨点。如果严格按照企业流程,泸州市域内的快递选走邮政的话,都要先到内江分拨中心分拣,再送回泸州。

  记者从泸州市快递行业协会了解到,尽管目前泸州每天的快递到达量都在20-30万件左右,发件量在10万件左右,但是从地理位置和区域分拨点布局来看,泸州的优势并不明显。

  “除成都外,四川已经在自贡、内江和南充等几座城市布局电商区域分拨中心,很多大型快递企业都已入驻,要转场泸州并不容易。”宣哲明表示,区域分拨中心的建设不只是一两家企业的事情,需要行业协会、邮管局、交通运输局等多个部门牵头。企业自身也要从全国的角度,考虑设置分拨中心是否能支撑建设运行成本。

  消费者不理解,本地快递机构也很无奈。泸州某快递代理机构负责人告诉记者,从贵州发往泸州的货同泸州发往古蔺的货一样,必须先装车送到区域分拨中心,再按地址分发到各个目的地。

  市民范先生向记者吐槽,平常从外地发来泸州的快递,大多都要先和泸州“擦肩而过”,

  前不久,范先生从贵州毕节购买了一件当地特产,通过快递的方式寄回泸州家中。看到商家发货后,以为很快就会送达,没想到第二天查物流信息,“宝贝”却出现在成都,下一站才送到泸州,不仅耗时两天,路程也从200公里变成800公里以上。

  比如邮政快递的分拨中心在内江,川南地区到件和发件在各网点揽货后,都得先送到内江中心分拣,再送往目的地。

  据了解,泸州电商快递分拨中心建设将合理布局配套设施,争取优惠政策引导快递企业入驻,改善企业生产经营环境,形成集制造业、电商、物流配送为一体的综合供应配送服务链,推动泸州市快递配送体系转型升级。目前,已有5家快递企业与建设方达成入驻意向。

  近日,记者从泸州驿通供应链有限公司了解到,位于泸州长江经济开发区的电商快递分拨中心项目已完成总体方案规划设计和招投标,目前正在开展工程设计、平场等前期工作,预计年内正式动工建设。

  目前,泸州已被列入首批全国城市绿色货运配送示范工程创建城市,到2020年,将建成“绿色、智能、集约、高效”的城市货运配送服务体系。除已建成投运的泸州龙城现代农产品冷链物流园,川滇黔现代公路物流港、中国物流泸州城市配送物流园、泸州电商快递分拨中心建设也将陆续启动。为此,泸州将大力引进快递企业入园,设立二级分拨中心。

  不过,随着泸州确立打造区域综合交通枢纽城市的目标,快递行业发展也迎来新的契机。

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