20l和15t爬坡哪个好有什么区别

时间:2019-09-05

  1.5t爬坡比2.0I要好,区别就是1.5t使用了先进的涡轮增压发动机,在动力输出是十分充足的,而2.0I的动力却稍微逊色,1.5t在起步性能也是比后者要优秀的。

  所以你可以根据你自己的需求来看看用哪款发动机吧,爬坡的线L的发动机要好很多。

  首先是涡轮增压发动机在高速的动力输出非常的有保障,在爬坡、超车等情况更为的明显。而自然吸气发动机虽然动力输出比较线性,但是在加到一定程度时就会感觉到动力明显不足。其次就是在同级别车型中涡轮增压发动机在高速上的油耗要比自然吸气发动机的油耗要低,经常跑高速的能够省下不少钱。

  1.5T的发动机,也就是1.5排量的涡轮增压发动机,而2.0L的发动机,也就是2.0排量的自然吸气发动机。就发动机而言区别还是很大的。第一:两者的历史不同,技术成熟度也不同。在早期的时候,汽车上使用的都是自然吸气发动机,而到了后期,涡轮增压发动机出现了,有些也就逐渐开始使用后一种发动机了。

  不过如果你是经常在市区行驶的话,还是使用自然吸气的比较好,因为涡轮增压的车子的发动机如果是长时间怠速或者堵车的那种路况的,对车子发动机损伤要比自然吸气的大很多的。

  肯定是2.0L,低转大扭矩的自吸在这方面天然有优势,1.5T对油离配合的要求会更高一点,而且必须要熟悉这套动力的特点之后才能做到爬坡不熄火。区别在于1.5t正常来说最大扭矩会比2.0l高一些,对于爬坡来说帮助更大。

  涡轮式引擎顾名思义会多出一个增压仪,这一点在自吸式上是没有的,不过由于自吸式引擎在生产技术方面的优势性,所以在综合比较上来看它绝对是胜一筹的。但是如果从一些细节来看,它也是有不同的地方,比如搭载两者的引擎汽车同时起步,那么涡轮式显然会更快速一些。

  这两个排量的发动机对应的是不同的使用场景,如果你是上班通勤的上班族,特别在一些比较拥堵的城市,1.5T是比较好的选择,虽然保养贵一点,但是平时能够省下不少的油费;如果平时跑高速比较多的车主,选择2.0L就会比较划算。

  你要是按照计算的话,其实两款发动机在动力上是几乎一样的,因为涡轮增压的发动机在动力上要比自然吸气的高30%,这就意味这1.5T的涡轮增压发动机是相当于1.95L的自然吸气的发动机的,虽然没到2.0L,但是这只是一种理论的数值,有时候1.5T的涡轮增压发动机的动力还要优于2.0L的发动机。

  1.5t的爬坡会好一点,因为带t的是涡轮增压的前期动力会更足,在爬坡的时候压力会更小。区别在于2.0l是属于自然吸气,前期动力不会特别足。1.5t是属于涡轮增压前期爆发力更足。

  带T的发动机可以提供更大的功率和扭矩。举一个例子,搭配了新款1.5T发动机的长城的H6新款在自主品牌中动力表现得还是非常的不错的。因为他的最大功率可以达到170马力,最大的扭矩为286Nm,所以H6新款1.5T发动机在动力方面确实有着不错的表现。

  至于爬坡这个问题,其实看的就是发动机持续动力输出的能力,爬坡这种测试我也没有做过,不过觉得爬坡这种行为跟在高速上行驶超车一类的是比较相似的,我们可以看一下这两款发动机在高速上的一些表现。

  如果要说带L发动机的优点的话,只能说在价格上要实惠点。比如说大众的1.4T发动机和本田的1.5发动机还有通用的1.5T发动机,在动力上的表现已经差不多追上了2.5L自吸气的发动机了。但是看车子好坏最终还是要从整体去评价和断定了。

  我们现在很多车企都拿1.5t和2.0l的两种发动机,来装配到一种车型上,让我们广大车主进行选择,其中在1.5t的发动机在提速效果上是要比2.0L强很多的,但是到了后期的线t的发动机要强那么一点儿,在综合实力看得出来,2.0l的发动机是要比1.5t发动机要好很多的。

  就产品可靠性而言,由于产品技术,自然吸气发动机可以保证几十万公里不会出故障,维护周期长,维护成本低。相比之下,涡轮增压发动机的10万公里涡轮寿命是一项测试,维护周期短,成本高。在长期条件下,自然吸气发动机具有更多的可靠性优势。

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